Отключите технику от питания перед началом работ. Это снизит риск аварий. Убедитесь, что прибор полностью обесточен, выдернув шнур из розетки.
Уберите заднюю крышку. Обычно она крепится на винтах или болтах. Используйте крестовую отвертку для их удаления. После этого вы получите доступ к внутренним компонентам, включая двигатель и шкив.
Ослабьте натяжение ременного узла. Для этого ослабьте болты, удерживающие двигатель. Сдвиньте его в сторону, чтобы открепить гибкую деталь. Проверьте состояние деталей: если шкив изношен, замените его.
Установите новый приводной ремень, натянув его на шкив и двигатель. Убедитесь, что он правильно установлен, без перекручиваний. Затем верните мотор в исходное положение и затяните болты, чтобы обеспечить правильное натяжение.
По окончании сборки проверьте работоспособность прибора. Включите устройство и запустите тестовый режим. Если все сделано правильно, устройство будет работать без шумов.
Для выполнения задачи потребуется подходящие устройства, которые обеспечат доступ к внутренним узлам. Подготовьте следующее:
Перед началом убедитесь, что все инструменты находятся в исправном состоянии. Уберите вилку из розетки, чтобы избежать поражения электрическим током. Проверьте доступность моторного отсека, снимите заднюю или нижнюю панель, в зависимости от модели. Заранее подготовьте место для работы, чтобы детали не потерялись.
Определите тип крепления панели: крепления, клипсы или их сочетание. Для работы потребуется отвертка и приспособление для защелок.
Тип панели | Расположение крепежей | Инструменты |
---|---|---|
Задняя | 4-6 винтов по периметру | Крестовая отвёртка |
Передняя | 2 винта снизу, клипсы по бокам | Отвёртка, пластиковая лопатка |
Для демонтажа задней крышки:
Если снимается лицевая часть:
Действуйте аккуратно – пластиковые крепления легко ломаются. Если панель не поддаётся, проверьте наличие незаметных фиксаторов.
Перед началом работы отключите устройство от сети. Снимите заднюю панель корпуса, открутив болты с использованием отвертки. Найдите гибкий элемент, соединяющий мотор с барабаном. Аккуратно ослабьте его, слегка надавив на мотор вниз для снижения натяжения. Сдвиньте деталь в сторону и снимите с ведущего и ведомого шкивов. Проверьте состояние внутренней поверхности шкивов – наличие трещин или неровностей указывает на необходимость их замены. Если вы не уверены в своих силах, сервисное обслуживание Haier в Москве подскажет, как действовать.</p
Оптимальное натяжение рассчитывают так: если надавить посередине допускается прогиб до 10–12 мм. В случае избыточного провисания, отпустите крепеж мотора и передвиньте на 2–3 мм от середины.
Сделайте полный оборот барабана вручную. Посторонние звуки (треск, скрип) сигнализируют о перетянутости или перекосе. Отрегулируйте положение двигателя до бесшумного хода.
После закрепления крепежей проведите тестовую стирку без вещей. Если наблюдается пробуксовка или рывки выключите устройство и выполните настройку заново.
Перед установкой крышки убедитесь, что все крепления затянуты до щелчка. Убедитесь в правильном расположении компонентов – просвет между кожухом и барабаном необходимо выровнять.
Подключите шланги, соблюдая маркировку: синий – холодная вода, красный – горячая. Затяните хомуты плоскогубцами на 2-3 оборота после упора.
Запустите пробный цикл без белья. Контролируйте работу барабана: плавный ход без вибрации подтверждает правильную установку компонентов. Прислушайтесь к посторонним звукам – скрежет говорит о слабом натяжении.
Проверьте слив: залейте 2 литра воды в отсек для порошка, запустите функцию «Полоскание». Жидкость должна полностью уйти за 90-120 секунд.
Контролируйте нагрев: через 5 минут работы программы «Хлопок 60°» коснитесь нижней области дверцы – ощутимое тепло свидетельствует об исправности ТЭНа.
No listing found.